果不其然，在造作监完成原型机没有多久，量产机的定型工作也完成了。
和原型机比起来，量产机明显进步了许多。
虽然还不至于搓出火车来，但是已经可以供试验型火轮船作为动力源使用了。
之所以说是试验型火轮船，那是因为蒸汽机主体及燃料仓就占据了火轮船三分之二的负荷，剩下也就还能再载几个人罢了。
不过饶是如此，前来观看的邵兴凡也是兴奋不已。
邵兴凡可不知道后世的工业革命，但他还是看出了火轮船的未来。
风力船不管再如何改进，一个“风力”就锁死了它的上限。
对于此时的远洋航运来说，只有跟着季风走才行，故而“季风”也会被称为“信风”，毕竟大家还是希望季风能够“守信”。
何况林雅菡还知道这个星球上有“无风带”和“西风带”。
无风带那几乎是全年无风，对于风力船来说简直是寸步难行。而西风带则是一年四季都刮着狂暴的西风，这对风力船来说也是超级麻烦。因此如果没有成熟的非风力驱动技术的进步，人类哪怕仅仅是将足迹遍布这个星球都是困难重重。
有的时候真的不要小瞧古代人的眼光，他们或许没有现代人那么有眼界，但是他们的智慧还是摆在那的。