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第2章 新生（第3页）

代价却是叶岚与叶氏航运的戴嘤国股东签下对赌协议。

三年内，两大项目未能建成盈利，叶氏家族以市价一半的价格出售15%叶氏股份，让出叶氏大股东地位。

连李世铭都佩服老妈的眼界与气魄，投资造船厂和拆船厂，简直就是神来之笔。

首先龙国国内刚刚改开，各行各业迫切需要投资，民用船舶制造不属于高新科技产业，虽然技术门槛算比较高，但还算是劳动密集型产业。

叶氏航运虽然之前未涉足造船业，但在造船业却有相当的人脉资源，毕竟旗下及挂靠的上百条货轮每年维修保养也是个大业务。

最起码用高薪挖些业内高端人才还是没问题的。

然后拆船厂就更简单了，纯纯体力活，这一行早就开始往第三世界国家转移了。

龙国充足的廉价劳动力就是最大的优势。

李世铭记得上一世，龙国与叶氏航运是没有这一次合作的，这难道是他这只小蝴蝶第一次扑棱瘦弱的翅膀？

不管怎么样，李世铭心里都在暗爽。

1979年的两亿港纸，对急需用资金发展建设的龙国都是一股不小的助力。

至于计划能不能实现，叶岚和李世铭心里其实都没底。

明面上最大的阻力因为爷爷李子荣在董事会上关键一票已经跨过去了。

潜在的风险依旧存在。

这个风险就是港嘤当局和背后的戴嘤帝国，它们会不会出于政治因素对这笔投资加以阻拦。

遏制龙国发展一直是西方社会的共识，更何况蓝星第一搅屎棍戴嘤。

最后的结果表明，他们的担心都是多余的。